Oct 16,2026

コーティングされたアラミド タイヤ コード: 接着力、ディップ仕様、および補強の選択

タイヤ工場が強度とは無関係の理由でアラミドタイヤコードの出荷を拒否した。コードは引張目標を満たしており、ねじれは許容範囲内にあり、すべてのパッケージの重量は所定の値に達していますが、接着剥離値は最小値 16 N/cm に対して 12 N/cm に戻ります。スキムコンパウンドに結合しないコードはベルトプライで荷重を支えることができないため、このバッチは使用できません。 コーテ...

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Oct 15,2026

鋳鉄プーリー選択ガイド: 材質、溝形状、公差

鋳鉄プーリーの交換は、外径を合わせるだけで済むことはほとんどありません。ある包装工場は最近、老朽化し​​たドライブ用に 250 mm の 2 溝鋳鉄製シーブを注文し、週末の操業停止中に取り付けましたが、2 番目のシフトまでにまだベルトの鳴き声が発生していました。穴は正しかったです。溝の角度が適切ではなかったため、ベルトが深く座りすぎてグリップを失い、トルクの代わりに熱が発生しました。鋳...

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Oct 09,2026

実証済みのベルトメンテナンスガイド: 検査、張力、調整、交換

同期ベルトが 2 歯飛んだため、包装ラインが午前 2 時 14 分に停止しました。ベルト自体の費用は、定期的なサービス依頼よりも安くなります。生産の損失、トラブルシューティングの急務、プーリーの損傷により、はるかに多くの費用がかかりました。そのため、ベルトが鳴き始めたときにベルトのメンテナンスを開始すべきではありません。ベースライン、張力チェック、ドライブ全体の明確なビューから始める必...

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Oct 08,2026

ベルトドライブプーリーシステム: 信頼性を高めるプーリー、ベルト、張力のマッチング

包装工場では、誰かがプーリーを測定する前に、6 週間に同じタイミング ベルトを 3 回交換しました。ドライブプーリーには半径方向の振れが 0.35 mm あり、溝の床が磨耗しており、新しいベルトはすべて数日以内に故障しました。ベルトは決して問題ではありませんでした。 速度を維持し、静かに動作し、予測可能なベルト寿命を実現するベルト ドライブ プーリー システムが必要な場合は...

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Oct 02,2026

70A デュロメーターゴムベルト: 硬度、選択、および実際の性能

包装工場のメンテナンス プランナーは、高速カートナーから摩耗したベルトを引き抜き、交換仕様を確認します: デュロメーター 70A、ピッチ 5 mm、幅 15 mm。交換品には 80A というマークが付いています。プーリーに適合し、正しく張られていますが、駆動プーリーの歯が削れて 3 週間後に故障します。フィット感に関しては何も問題ありませんでした。硬さはでした。 簡単に言う...

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Oct 01,2026

加硫ゴムテープガイド：硬化タイプ、未硬化タイプ、自己融着タイプ

メンテナンス エンジニアが加硫ゴム テープを注文すると、到着するカートンには 3 つのまったく異なる製品のいずれかを入れることができます。つまり、シール用の硬化 EPDM ストリップ、ベルト ジョイント内で硬化する未硬化のスプライシング ガム、張力下で自己融着する自己融着テープです。棚の上ではほとんど同じに見えます。マシン上では、両者はまったく同じように動作しません。 間違...

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